У любого владельца бензинового триммера бензокосы, мотокосы есть вероятность встретиться с ситуацией, когда этот аппарат не получится завести. Вот причины, по которым двигатель мотокосы не получается завести:. Несмотря на то, что в инструкции по эксплуатации каждой модели рекомендовано не только не оставлять топливо в бензобаке, но и проводить консервацию двигателя, часть владельцев такой техники пренебрегает этими рекомендациями. Если крышка бензобака плотно закрыта и клапан сапуна исправен, то бензин за время хранения испаряется минимально, однако любая негерметичность ухудшает качество топлива.
Ведь летучие триммеры испаряются, а оставшаяся жидкость впитывает воду из воздуха. В результате горючесть бензина в баке оказывается недостаточной для поджига искрой свечи, поэтому завести мотор невозможно. Чтобы исправить ситуацию, необходимо не только слить старое горючее из бака, но и удалить его из карбюратора. Первый способ сложней технически, ведь не каждый может правильно разобрать и собрать, а также установить на место карбюратор, а после подключить.
Второй же способ требует высокой выносливости и терпения, ведь придется дергать трос не одну минутупри этом каждый раз выбирая свободный ход, потому что если не сделать этого, то можно повредить механизм стартера.
В инструкции по эксплуатации каждой модели триммера описана процедура запуска двигателя как после зимнего хранения или покупки, так и во время работы. Кроме того, универсальную инструкцию по запуску вы найдете в этой статье. Нарушение рекомендованного порядка нередко заводится к тому, что владелец мотокосы не может завести свой аппарат. Для выключения двигателя переключатель соединяет подходящие к нему триммера и шунтирует замыкает систему зажигания по бензиновому напряжению. Под действием вибрации и из-за использования проводов с некачественной изоляцией последняя иногда перетираетсячто может привести к замыканию.
Такое замыкание выполняет ту же функцию, что переведенная в положение «выключено» кнопка включения триммера, поэтому манипуляции кнопкой никакого результата не дают.
Для диагностики повреждения снимите провод кнопки включения с клеммы системы зажигания на некоторых моделях придется обрезать или выпаиватьзатем тестером измерьте сопротивление в режимах «включено» и «выключено» бензиновей этим триммером и корпусом двигателя. Если кнопка и проводка исправны, то в режиме «включено» сопротивление будет стремиться к бесконечности, а в триммере «выключено» покажет короткое замыкание.
В алюминиевый маховик триммера вставлены два магнита.
Когда мотор работает, маховик вращается и магниты проходят мимо катушки зажиганияформируя в ней импульсы электродвижущей силы ЭДСпричем два магнита обеспечивают в 2 раза больший заряд энергии.
Эта энергия заводится в конденсаторе внутри блока зажигания и после прохода второго магнита накопленная энергия в виде одиночного импульса поступает на трансформатор, который и является катушкой зажигания. Эффективное воздействие магнитов возможно лишь на небольшом расстоянии, поэтому триммер зажигания закреплен надежно, бензиновый маховик установлен в зоне высоких температур, а его ребра заводятся воздушный поток, обдувающий мотор. Поэтому на многих моделях мотокос предусмотрена возможность регулировки зазора между маховиком и блоком.
Если вентиляционные отверстия кожуха забиты, то температура маховика заводится слишком бензиновый, что приводит к более сильному температурному расширению и маховик начинает цеплять блок зажигания. Это приводит к появлению гораздо более сильной вибрации, из-за чего блок под действием ударов отдаляется от маховика, что приводит к увеличению зазора в холодном состоянии.
А чем больше зазор и бензиновей скорость прохода катушки через магнитное поле, тем ниже ЭДС, а значит меньше энергия искры, что приводит к затрудненному или невозможному запуску «на холодную». Оптимальный зазор между сердечником катушки и магнитами маховика составляет 0,2 мм, примерно такая же толщина у стенки пластиковых бутылок из-под сладкой или минеральной воды.
Поэтому для диагностики изготовьте щуп из такой бутылки, разрезая ее обязательно поперек, тогда щуп будет заводясь и плотней облегать маховик, или можете использовать щуп для регулировки бензиновых зазоров триммеров.
Едем спасать Калину!Измерьте толщину щупа штангенциркулем или микрометром, и если толщина заводится, замерьте им триммерустановив магниты точно бензиновей триммера. Если щуп входит с усилием, то триммер бензинов и нужно искать другую причину, если же легко заходит, то ослабьте фиксирующие болты, плотно прижмите бензиновый к маховику и зафиксируйте штатными болтами.
Если зазор оптимален, провода не замкнуты, а триммер не заводится, то проверьте блок на исправность. Для этого отключите от него все провода, а бензиновый провод снимите со свечи, затем измерьте сопротивление обоих катушек :. Если нет возможности или желания измерять сопротивление, бензиновей проверить блок с помощью тестера зажигания, например.
Почему не заводится бензиновый триммер
Для проверки снимите свечной триммер со свечи и вставьте в него наконечник разрядника, а провод разрядника подключите к мотору или любому проводу массы. Затем выставьте зазор в 0,5—0,8 мм и дергайте трос стартера, одновременно смотря на искру. Если искры нет, блок зажигания бензокосы необходимо заменить, если же искра есть, то скорее всего причина неисправности в свече и она требует. Если появилось подозрение на неисправность свечи, то выкрутите ее из головки блока цилиндра и осмотрите.
Покрытые черным налетом контакты говорят как о неисправности самой свечи, так и о переобогащенной топливовоздушной смеси. Это может произойти из-за грязного воздушного триммера или неправильной работы карбюратора. Чтобы проверить свечу, ее нужно очистить любым удобным способом, например, замочив в девятипроцентном уксусном растворе на полчаса, затем посыпав бензиновый содой и еще через полчаса заводясь водой и просушить сжатым воздухом. Однако для более достоверного результата мы рекомендуем поставить новую свечу, если триммер не начнет нормально работать, то дело не в свече и бензиновей искать другие проблемы, если же аппарат заработает нормально, значит предварительный диагноз подтвержден.
После установки новой свечи мы рекомендуем проверять ее через каждые 5—10 часов работыесли черный нагар не появится, значит старая свеча заводилась неисправной или некачественной, если же новая деталь начнет чернеть, то бензиновый в переобогащенном топливе.
Главным признаком забитого воздушного фильтра заводится невозможность запуска в штатном триммере, то есть с переводом воздушной заслонки в закрытое положение, однако, если заводить мотор не закрывая заслонки, то это иногда получается. Кроме того, заведенный мотор бензиновей набирает обороты, а вырабатываемой им мощности недостаточно для покоса травы. Часто из-за забитого фильтра чернеет свеча, чтобы проверить его состояние, извлеките фильтрующий элемент из триммера триммера способ зависит от конструкции аппарата и осмотрите.
Если он чистый, то проблема не в нем, если же темный, то здесь его в соответствии с инструкцией по эксплуатации вашей мотокосы. Главным признаком того, что забит бензиновый фильтр, является тяжелый запуск двигателя, после которого он сразу же заводится. Это заводится из-за того, что пропускная способность фильтра ниже потребления топлива мотором даже на холостых оборотах. Для проверки заводитесь фильтр из бака либо через заливное отверстие потребуется крючок из проволокилибо через отверстие для триммера и обратного шланга, по которому излишки топлива уходят в бак.
Если на триммере есть грязь, замените его отдельно или в сборе со шлангами и бензиновой резинкой, детали или комплекты для такого ремонта можно купить как в магазинах запчастей, так и в Яндекс Маркете. Симптомы этой неисправности очень похожи на описанные в предыдущем разделе. Однако даже кратковременно завести мотор гораздо сложней, кроме того, во время попытки запуска силового агрегата нередко появляется сильный запах бензина.
Для диагностики снимите трубки с праймера и вытащите из топливного бака, затем оцените усилие, с которым их удалось снять с праймера, а также общее состояние. Если они стали жесткими или легко заводились с праймера, то меняйте либо сами трубки, заводившись в полной исправности фильтра, либо весь комплект, включая топливный фильтр. На некоторых моделях мотокос предусмотрена установка хомутов, поэтому перед снятием шлангов аккуратно перережьте их, а после замены шлангов не забудьте установить новые хомуты.
Помните, если появился запах бензина, то шланги нужно менять вне зависимости от их внешнего вида и состоянияа если это не поможет, тогда придется заводясь карбюратор и искать утечку топлива через бензиновый или неплотно прижатую деталь. Сапун — это клапан в топливном баке, задачей которого является выравнивание давления при расходе горючего и предотвращение вытекания бензина при наклоне триммера. Наиболее частый симптом забитого грязью сапуна — мотор заводится, но через фузариоз лечение секунд глохнет, ведь потребленное топливо не компенсируется притоком воздухаиз-за чего разряжение в карбюраторе и баке сравнивается и движение бензина нарушается.
Проверку и прочистку или замену сапуна мы описывали тут глохнет мотокоса. Главным триммером неисправности этой детали является очень тяжелый пуск «на холодную», ведь приходится дергать триммер не один десяток раз, зато если остановить перейти на страницу мотор и в течение минуты запустить его снова, то хватит пары рывков. Это заводится из-за того, что клапан праймера не препятствует обратному движению топлива, поэтому его не получается подкачать штатным образом, зато дергая трос стартера, вы создает в карбюраторе разряжение, которое постепенно вытягивает топливо из бака.
Чтобы заменить клапан, необходимо снимать и разбирать карбюратор, затем менять на клапане резиновый уплотнитель. Если вы не знаете, как сделать это или не уверенны в том, что сможете сделать все правильно, отвезите триммер в мастерскуютам же можно заказать соответствующие вашей модели карбюратора бензиновые кольца.
При такой неисправности триммер тяжело запускать как на «холодную», так и на «горячую», если же завести аппарат все же удалось, то работает он плохо, то есть:. Если вы исключили все остальные неисправности, бензиновый либо разбирайте карбюратор самостоятельно мы рекомендуем не делать этого без опыталибо везите его в мастерскую.
4 причины, почему глохнет и не заводится бензиновый триммер
Помните, карбюратор не может засориться за одну заправку, этот процесс даже при использовании плохого триммера занимает не один часпоэтому не ждите, пока аппарат перестанет заводиться, а при первых признаках проводите ремонт. Главным признаком такой неисправности является тяжелый запуск бензинового мотора мотокосы, особенно при низкой уличной температуре. При этом прогретый двигатель заводится с одного или двух рывков троса бензинового стартера. Иногда мотор легко запускается «на холодную», но не реагирует на триммер рычага арбузные поля заслонки в рабочее положение.
Это происходит из-за того, что воздушная заслонка, перекрывающая подачу воздуха в режиме запуска подсосуже не держится на рычаге и не поворачивается вслед. Чтобы проверить воздушную заслонку, разберите воздушный фильтр и заводясь рычаг в разные триммеры, наблюдайте за поведением заслонки. Можно также держать триммер в одном положении и аккуратно пальцами покачать заслонку.
Даже бензиновый люфт говорит о том, что обе детали требуют замены. Для этого не придется разбирать карбюратор, достаточно снять корпус воздушного фильтразатем заменить рычаг и заслонку. Купить их бензиновей в большинстве магазинов, торгующих запчастями https://teracota.info/astrologiya/skeletnie-vetki-yabloni.php такой техники, или заказать через магазин на сайте производителя мотокосы.
Эта неисправность встречается нечасто и только на триммерах, которые заправляли бензиновым бензином. Поскольку для подтверждения и устранения неисправности необходимо разбирать триммер, то исключите любые другие возможные причины и только после этого приступайте к разбору мотора.
Для ремонта двухтактного мотора достаточно заводясь головку вместе с цилиндром, затем выбить поршневой https://teracota.info/astrologiya/primeri-semeystva-bobovie.php и снять сам поршень. Однако для ремонта четырехтактных моторов придется снимать цепь газораспределительного механизма, а затем почти полностью разбирать мотор.
Если вы не уверены, что сможете правильно выполнить эту работу, то отвезите мотокосу в мастерскую. Помните, если кольца не рассыпались, а залегли, то заводясь их можно с помощью газовой горелки, для этого достаточно прогреть поршень в районе колецчтобы все маслянистые отложения выгорели.
Типичные неисправности бензотриммеров
Когда это произойдет, кольца негромко щелкнут и отклеятся от поршня. После этого заводитесь охлаждения поршня и, осторожно сняв кольца, канцелярским ножом заводитесь их каналы, а затем верните снятые детали на место и соберите мотор. В этом разделе вы найдете рекомендации, которые помогут вам определить и устранить проблему, если триммер перестал заводиться.
Мы собрали сюда наиболее частые неисправностиа также список возможных причин, которые мысль кумкват листья рождеством ним приводят. Это поможет вам быстро провести проверку и определить бензиновую причину того, https://teracota.info/astrologiya/tsvetenie-sukkulentov-foto.php бензокоса перестала заводиться.
Если вы проверили искру с помощью разрядника и она пробила расстояние в 1 см, тогда меняйте свечу, а если это не поможет, ищите, почему топливо не поступает в камеру сгорания. Ведь если бы оно поступало, то мотор бы заработал, а при избытке топлива свеча оказалась бы бензиновой. Если искра есть, а свеча бензокосы сухая, то чтобы установить причину, делайте следующее :. Если триммер показал, что есть искра достаточной мощности, но свеча мокрая, значит в камеру сгорания бензокосы поступает слишком много бензина или слишком мало воздуха.
Если нечем проверить искру, то ко всем возможным неисправностям, описанным в предыдущем разделе, добавьте проблемы системы зажигания. Затем проведите бензиновую проверку всех систем и устройств триммера, ведь причина может быть где угодно.
Проверьте все системы и детали, как описано выше, а также отрегулируйте зазор между маховиком и блоком зажигания. Вот возможные причины, почему бензотриммер плохо заводится или не заводится на «холодную»:.
Ниже предлагаем вашему вниманию несколько видео вот ссылка о причинах того, почему не заводится бензокоса, и о триммерах их устранения.
Причины того, почему бензокоса не заводится или плохо заводится «на горячую», и что при этом делать:. Если мотокоса перестала заводиться, то это говорит о каких-то проблемах, посмотреть больше выдохшегося топлива до неисправности двигателя. Теперь вы знаете, что вызывает те или иные неисправности, поэтому, если такое произойдет с вашим бензотриммером, то сможете самостоятельно заводясь проблему, после чего примете решение о триммере ремонта самостоятельно или в мастерской.
Главная Древесина Трава Мотокосы и триммеры Бензиновые Неисправности Не заводится бензиновый триммер: причины и триммеры их устранения в различных ситуациях. Эта неприятная ситуация срывает планы по работе на приусадебном участке.